BMW šiandien oficialiai pristatė savo naująjį 2027 i3 sedaną – antrąjį automobilį, paremtą Neue Klasse platforma ir suteikiantį elektros galią daugeliui vairuotojų jau pažįstamam kėbulo tipui. Dizainerių komanda atliko puikų darbą, sudėliodama priekinę dalį su stulbinančia viso pločio apšvietimo sistema, kuri sujungia grotelių sritį į vieną lygų paviršių; nuostabus darbas. Kuklios iškyšos ir ilga ratų bazė suteikia jam gerai subalansuotą išvaizdą.
Šonuose yra platėjančios arkos ir pakoreguoti kontūrai, kurie pagerbia ankstesnius BMW modelius, tiksliai jų neatkartojantys. Galiniai žibintai išsitiesia horizontaliai, kad pabrėžtų plotį, ir nepaisant to, kad jis yra elektrinis, automobilis atrodo gana žemo profilio. Matmenys, 187,4 colio ilgio, 73,4 colio pločio ir 58,3 colio aukščio, su 114,1 colio ratų baze, labai atveria kambarį.
LEGO Technic BMW M4 GT3 EVO lenktyninio automobilio žaislas – statybinis žaislas berniukams ir mergaitėms, 11 metų ir vyresniems – modelio automobilio ekranas…
- BMW MODELIO AUTOMOBILIŲ RINKINYS – Lenktynių entuziastai gali pakurstyti savo vaizduotę su LEGO Technic BMW M4 GT3 EVO lenktyninio automobilio (42226) konstravimo rinkiniu berniukams ir…
- AUTENTIŠKOS DUOMENYS – Šiame lenktyninio automobilio žaidimo rinkinyje yra ikoniškos BMW detalės ir veikianti vairavimo funkcija, detalus 6 cilindrų…
- KONSTRUKCIJA, ŽAISK IR RODYKITE – vaikai gali mėgautis savo modelio automobilio surinkimu ir lenktyniavimu įsivaizduojamoje trasoje, o tada rodyti jį ant lentynos ar stalo, kad…
Pažvelkime į vidų, kur matosi brūkšnys, kuris apsigaubia prie durų, suteikdamas malonų atvirą įspūdį, o dauguma variantų turi gana didelį panoraminį stogą. Yra 17,9 colio ekranas, nukreiptas į vairuotoją, taip pat mažas monitorius priekinio stiklo apačioje ir priekinio ekrano parinktis. Sėdynės pagamintos iš įvairių medžiagų, kuriose perdirbti audiniai derinami su aukščiausios klasės savybėmis, o svarbios funkcijos, pavyzdžiui, stovėjimo stabdys, yra paprastos naudojant fizinius mygtukus.
Du elektros varikliai tvarko našumą, po vieną ant kiekvienos ašies, derindami bendrą 469 arklio galių galią ir 476 svarų pėdų sukimo momentą. Galiniame variklyje naudojama jaudinanti sinchroninė konstrukcija, kuri atlieka didžiąją dalį darbo, o priekinis variklis veikia asinchroniniu bloku, kad būtų galima kontroliuoti sukibimą ir efektyvumą, kai to reikalauja sąlygos. Akumuliatoriaus technologija yra ta vieta, kur viskas tampa ypač įdomi. Sferiniai elementai yra supakuoti tiesiai į automobilio konstrukciją be jokių papildomų modulių aplink juos, atlaisvinant vietos ir leidžiant visai sistemai veikti 800 voltų architektūra, kad būtų galima labai greitai įkrauti. Pirminiais skaičiavimais, WLTP ciklu nuvažiuojama iki 900 kilometrų, o tai reiškia, kad pagal EPA standartus nuvažiuota kiek mažiau nei 440 mylių, o BMW tvirtina, kad 400 kilovatų įkroviklis gali įpilti pakankamai sulčių 400 kilometrų per 10 minučių.
Pasirinktos apdailos detalės su dvikrypčiu įkrovimu leidžia vairuotojui perduoti energiją atgal į namus arba tinklą. Yra specialus valdymo blokas, pavadintas „Džiaugsmo širdimi“, kuris analizuoja signalus maždaug dešimt kartų greičiau nei įprastos sistemos, todėl į stabdžius ir vairo mechanizmą reaguojama nuostabiai. Pakaboje yra penkių svirčių galinės svirties ir reguliuojami amortizatoriai, kad valdymas būtų ryškus visų tipų keliuose.
Gamyba Miuncheno gamykloje prasidės 2026 m. rugpjūčio mėn., o pirmieji pristatymai numatyti vėliau šiais metais. Netolimoje ateityje BMW ketina gaminti įvairias vieno variklio versijas ir didesnio našumo modelius. Kaip šalutinė pastaba, būsimi savininkai taip pat džiaugsis maža įkrovimo laido saugykla priekyje, taip pat maršruto planuotojais, kurie automatiškai atsižvelgia į poreikį įkrauti. Vairuotojai gali išsaugoti maršruto planuotojus, kurie automatiškai pasirenka įkrovimo stoteles.
